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发布日期：2026-05-05 18:18    点击次数：120

    

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车博览会在都门国际会展中心汜博启幕。在智能座舱成为整车相反化竞争中枢战场确当下，汽车声学正从传统的“能响就行”升级为座舱体验的“听觉中枢灵魂”。本届车展，各高声学厂商纷纷亮出压箱底的硬核手艺，整车企业也以越来越豪华的音响树立争夺用户的耳朵。更值得存眷的是，中国汽车声学力量正在本届车展上完成一场静水深流式的职权顶住。

本文将分三个维度——声学展商的新品新手艺、整车厂声学树立盘货、行业花式与改日趋势——全面分析本届北京车展所呈现的汽车声学手艺图景。

一、声学展商厂家：新品新手艺全景扫描

本届北京车展上，来自全球的汽车声学厂商带来了从硬件、算法到系统有贪图的全面升级，呈现出“AI驱动、自研冲破、体验升维”三大主题。

1. 哈曼(HARMAN)：从品牌音响到中央计较平台

看周全球汽车声学阛阓份额第一(约36%)的巨头，哈曼在车展时期举办了“哈曼科技体验日”，以一辆集十八般身手于一身的展车系统展示其全栈才智。

在计较架构层面，哈曼现场演示了基于高通骁龙Ride Flex平台(SA8775)打造的中央计较单位(CCU)量产级有贪图，完毕了智能座舱与L2+ ADAS系统在单芯片上的深度交融。值得存眷的是，哈曼音频算法在高通的音频DSP上完成了专项优化，意味着音频处理不再是平静的子系统，而是融入整车中央计较架构的一部分。在个性化音频领域，哈曼推出了Ready StreamShare多音源车载音频有贪图，可在座舱内创建多达四个平静媒体区域，支握个性化凝听与分享体验；其HALOsonic ESS电子声浪合成有贪图则为电动车提供“声息皮肤”，允许厂约定制专属声浪。此外，哈曼还告示与中国汽研达成政策劝诱，共同鼓励国内车载声学测度，助力中国车企打造相反化竞争上风。

2. Bose：六大首发手艺聚集亮相

Bose在本届车展上的主场在奥迪展台，其Bose Performance至臻系列音响系统搭载了六大首发手艺聚集上车。最引东谈主注贪图是SeatCentric声场分区手艺，通过物理声波对消完毕主驾与后排之间的声场停止——主驾头枕播导航，后排乘客睡眠简直听不见，互不惊扰。另一项“全球惟一”是Bose UltraNearfield超近场座椅扬声器，搭载于奥迪E7X的副驾零重力座椅上，能将声息与耳朵的距离为止在毫米级精度，低频可下潜至200赫兹，让副驾座椅变身“私享音乐厅”。全车还配备了8个近场声谈，前排肩膀、后排头枕均有超近场扬声器布置，配合AudioPilot 3.5噪声赔偿手艺，在高速行驶时自动赔偿被胎噪并吞的音频细节。

3. 科大讯飞：氮化镓母带级声学系统

科大讯飞在本届车展上发布了iFLYSOUND智谋声场的中枢家具——行业首发的氮化镓母带级声学系统。该系统基于全新一代SOC+氮化镓自主可控功放平台，完毕单通谈300W大功率输出，既能营救大动态声场发扬，又能精确规复交响乐中弦音的素雅档次。这套硬件平台亦然行业首个得回QQ音乐臻品音质认证的车载声学硬件。在软件层面，iFLYSOUND全链自研了30+车载AI音效算法，打出“宛转、好用、好玩”的家具定位，打造车载“百变声活空间”。

4. 上声电子：60扬声器全链路自研

上声电子以210㎡高端特装展位亮相车展零部件展区，展示了号称本届车展“最卷”的硬件有贪图——60扬声器极致声学系统与改变的10.3.10.8全景声通谈架构，全面超越传统7.1.4全景声圭表。这套系统依托专利推推低音手艺摈斥共振与低频死角，搭配4000W超高整车功率，完毕从素雅音色到磅礴声场的全场景专揽。同期，上声电子还发布了全自研AI算法、四区玄妙音频(诡秘声盾手艺)、声光律动及始创荫藏式面声源手艺等一系列后果，展现了从硬件到软件的全链路自研才智。值得防卫的是，上声电子董事长周建明在发布会上相配强调“车载声学已成智能座舱‘听觉中枢灵魂’”，这一表态彰显了中国声学企业从幕后走向台前的政策洪志。

5. 瑞声科技(AAC)：联袂Naim打入豪华车阛阓

瑞声科技的声学实力在本届车展上通过劝诱伙伴蜿蜒展现。看成极氪9X“Naim殿堂之声息响系统”的手艺劝诱方，瑞声科技承担了该系统的举座设备、集成与量产责任。这套系统辖有32个扬声器及8个座椅振子，创造千里浸式9.2.4.8多维声场，并提供了6大专属声息模式。据公开数据，2026年3月极氪9X单月销量冲破1万台，流畅五个月登顶50万级大型SUV销量第一，瑞声科技的车载声学业务也随之权贵增长，上半年车载声学收入增至17.4亿元。此外，瑞声科技还独家供应小米YU7系列智能座舱扬声器，体现了其在新势力阵营中的深度布局。

6. Dirac：发布汽车音频处理有贪图Dirac Spaces

瑞典数字音频前驱Dirac在本届车展上认真发布了全新汽车音频处理有贪图Dirac Spaces，定位为“将汽车座舱转移为千里浸式声学空间”。Dirac同期带来了三套不同定位的座舱千里浸音空间有贪图：为蔚来ES8搭载的27扬声器高端套装、为蔚来ES7树立的23扬声器中端套装，以及面向杰作袖珍车的千里浸音有贪图，体现了其分层定位的阛阓策略。

7. 歌尔股份：路噪主动降噪手艺握续迭代

歌尔股份虽未在车展建立平静大领域展台，但其手艺后果通过多款量产车型得到展示。歌尔RNC 2.0 PLUS路噪主动降噪处理有贪图已在部重量产车型上诓骗，总声压级降噪可达8dB(A)以上。据手艺论说显露，歌尔正在鼓励主动风噪为止研发及RNC-AI的握续进化，从单一降噪向多属性交融降噪拓展。

8. 航盛电子：首发“声学与舱驾域控交融”的智能座舱视听盛筵系统处理有贪图。

完毕了舱驾域控+座舱屏+数字功放+扬声器+音效算法+调音的软硬一体、高集成、全生态的智能座舱视听盛筵。

航盛电子在车展上发布了面向AI Car时间的三大手艺底座，包括孔明3.0高阶智能驾驶处理有贪图和墨子3.0中央计较平台等。其在声学方面的相反化策略是当先布局“声学+座舱域控交融”生态，将音频处理才智集成到中央计较架构中。这一皆径与哈曼的CCU阶梯殊途同归，均指向了“不再需要独建功放盒子”的改日。

9. 其他厂商

BOSE的中枢看点已在其6大首发手艺上胪陈。ASK方面，本次车展未检索到其发布紧要声学新手艺或平静参展的公开信息，其连年在车载声学领域的公开动态较少。

此外，杜比实践室与良马告示将杜比全景声认真引入全新BMW 7系，记号着杜比全景声将从旗舰车型向良马新一代车型蔓延。杜比的入局，意味着车载声学的竞争已从“硬件堆料”蔓延至“实质形势+算法”的全链路比拼。

二、整车厂声学树立盘货：扬声器数目与供应商之争

本届北京车展上，各品牌新车的声学树立呈现出“扬声器数目握续攀升、供应商花式多元化、中国品牌树立力反超”三大趋势。

1. 豪华/旗舰车型：声学树立干涉“武备竞赛”

蔚来ES9无疑是本届车展声学树立的“天花板”——搭载无影无踪天琴9.2.4.8音响系统，配备47个扬声器，总功率高达3020W，并得回了三杜比认证。在全行业还在普及7.1.4全景声的配景下，9.2.4.8的声谈树立已属“超纲”。

理思L9 Livis搭载2160瓦7.3.4全景声息响，配合4D振荡座椅与五屏三维空间交互系统，打造千里浸式影音座舱。顶配版售价55.98万元，获胜对标百万级豪华车型的声学体验。

奥迪E7X搭载Bose Performance至臻系列音响，包含6项Bose首发手艺：SeatCentric声场分区、8个近场声谈、UltraNearfield超近场座椅扬声器等。这是一套在“精细化声场管束”上具有里程碑兴致的系统——它不是一味追求扬声器数目，而是通过主动声波管束精确为止每个座位的声场体验。

凯迪拉克凯威德搭载由AKG调校的7.1.4声谈音响系统，包含2组功放、3组重低音单位及4组太空扬声器。

2. 中国品牌新势力：自研声学品牌崛起

问界M6/M9全系搭载HUAWEI SOUND音响系统。其中问界M6配备21扬声器，支握7.1.4环绕立体声谈；问界M9则提供HUAWEI SOUND Ultimate特殊系列音响系统，重新界说车载听觉体验。华为在声学领域的垂直整合才智正徐徐涌现——从芯片、算法到扬声器单位均有涉足。

smart精灵#6首发搭载森海塞尔典范音响系统，经受7.1.4声谈布局，峰值功率向上2000W，配备20个扬声器，并改变性地经受了行业始创的“飞碟”造型悬浮升降高频扬声器。这一遐想兼具声学功能和典礼感，成为本届车展最具缅思点的声学遐想细节。

比亚迪大唐和极氪9X永诀代表了原土声学树立的两条阶梯：比亚迪走自研阶梯，极氪则通过瑞声科技联袂国际品牌Naim打造高端声学体验。极氪9X的“Naim殿堂之声息响系统”以32扬声器+8座椅振子+40平静通谈的树立，在专科盲听评测中得回笼统得分第一。

3. 结伙品牌：声学树立徐徐加码

驰骋和良马也在加速升级音响树立。良马将杜比全景声引入全新7系，从旗舰级豪华轿车蔓延至新一代车型。驰骋的部分新车则搭载Burmester 19扬声器系统。但与蔚来ES9的47扬声器、上声电子，航盛声学的60扬声器有贪图比较，传统豪华品牌的声学树立上风正在被中国品牌快速追逐乃至反超。

整车声学树立汇总(不透彻统计)

车型 声学系统/供应商 扬声器数目 中枢亮点

1.蔚来ES9 无影无踪天琴(Dirac手艺支握) 47 9.2.4.8声谈/3020W

2.极氪9X Naim(瑞声科技设备) 32+8振子 40平静通谈

3.问界M6 HUAWEI SOUND 21 7.1.4全景声

4.问界M9 HUAWEI SOUND Ultimate — 特殊系列旗舰

5.奥迪E7X Bose Performance 8近场+超近场 SeatCentric/UltraNearfield

6.理思L9 Livis 理思自研 21 2160W/7.3.4全景声

7.凯迪拉克凯威德 AKG — 7.1.4声谈/4太空扬声器

8.smart精灵#6 森海塞尔 20 飞碟悬浮升降高频单位

三、行业花式与改日趋势：中国声学力量的“长江滔滔来”

1. 现时竞争花式：双寡头主导，中国力量加速崛起

全球汽车声学系统阛阓现时呈现“双寡头主导、多梯队分化、中国力量快速崛起”的花式。哈曼国际以约36%的阛阓份额位居第一，Bose以约24%排行第二，两家所有占据约60%的阛阓。但这一花式正在加速松动。

中国声学厂商已酿成多档次的竞争梯队：上声电子是A股上市企业，已发布53扬声器AI音响系统，在群众、比亚迪等头部客户中完毕配套；瑞声科技(约2.5%份额)深度绑定理思、蔚来、小米等新势力，是惟一干涉前十的中国脉土声学企业；科大讯飞从AI语音切入音频全链路，以氮化镓自主功放平台建立相反化上风；航盛声学则依托母公司航盛电子的座舱域控体系，布局“声学+域控交融”生态，已得回红旗、奥迪、群众、比亚迪、理思等头部客户招供。此外，丹拿在被歌尔收购后主攻比亚迪、小鹏、仰望等新动力车型，主打HiFi高保真体验，歌尔集团层面的政策协同效应正在涌现。

2. 阛阓空间握续扩大

2025年全球乘用车音响系统阛阓领域约为26.27亿好意思元，瞻望到2032年将增至34.67亿好意思元，CAGR为4.1%；若包含后装阛阓，举座汽车音响阛阓领域2025年达111亿好意思元，瞻望2034年将增长至207.2亿好意思元，CAGR为7.21%。新动力汽车的爆发进一步推动单车扬声器数目和系统价值进步——部分车型扬声器已向上20个，单车配套价值可达千元级别。

3. 家具手艺的改日发展意见

1)意见一：从“硬件堆料”到“软件界说音频”。 

“软件界说音频”正成为主流意见，音频功能徐徐软件化，声学系统与智能座舱域为止器深度交融。哈曼的音频算法已在骁龙平台DSP上完成专项优化，航盛也在推动“声学+域控交融”——改日的车载音频不再是一个平静的功放盒子，而是启动在中央计较平台上的软件模块。

2)意见二：AI驱动的智能声学。 

科大讯飞的30+AI音效算法、上声电子的AI全景声算法、歌尔的RNC-AI降噪进化，均指向归拢趋势：AI正在收受车载声学的每一个步调——从噪声管束、音效优化到个性化定制。音频处理与座舱AI助手、多模态感知系统的深度整合，将使声学成为智能座舱的有机构成而非平静模块。

3)意见三：从“整车调处声场”到“分区个性化声场”。 

Bose的SeatCentric、上声电子的诡秘声盾、哈曼的多音源平静音频区域，都在指向归拢定位——改日的车载音频不是全车听相同的声息，而是每个座位都有平静的声学空间。这与智能座舱的“千东谈主千面”趋势高度吻合。

4)意见四：全景声加速普及，声谈数握续攀升。

7.1.4全景声正在成为中高端车型标配，而上声电子、航盛声学的10.3.10.8、蔚来ES9的9.2.4.8则代表行业对更高维声场重构的探索。声谈的握续加多不仅需、更多扬声器，更需要更强劲的算法和算力营救。

5)意见五：供应链重构——中国声学企业出海加速。 

跟随中国新动力车企的全球化膨胀，原土声学供应商正加速出海举止，徐徐挑战国际巨头的主导地位。现时，哈曼约36%、Bose约24%的全球份额诚然仍然宽绰，但从本届车展来看，中国声学企业在手艺改变心律、与原土车企的协同服从以及本钱为止才智上已展现出彰着上风。跟着中国品牌汽车在全球阛阓份额的握续攀升，原土声学供应链的全球化替代将是服气性的长久趋势。

综述:无际落木萧萧下，不尽长江滔滔来。

2026北京车展，是全球汽车产业的职权顶住典礼，是中国汽车产业新篇章的转换点。在声学领域，这一趋势尤为显著。

本届车展从展商到整车厂，呈现出三大约津词：AI(从降噪到音效的全链路AI收受)、自研(从科大讯飞的氮化镓功放到上声电子的60扬声器有贪图，航盛电子的声学与舱驾域控交融，全栈自研成为国内厂商的集体叙事)、升维(不管硬件树立如故算法才智，中国品牌正在将声学树立的圭表推上前所未有的高度)。

也曾，汽车声学的职权中心在底特律和斯图加特，音响品牌的前缀决定了耗尽者的价值感知。但在2026年的北京车展上，咱们看到的是蔚来我方界说9.2.4.8全景声，是问界全系搭载HUAWEI SOUND，是航盛电子首发“声学与舱驾域控交融”的智能座舱视听盛筵系统处理有贪图，重新书写行业圭表。

无际落木萧萧下，不尽长江滔滔来。中国汽车声学厂家终将替代海外厂家，成为行业主导主流。这一程度好像不会一蹴而就，但其意见执意不行逆转——正如这届车展所见证的世博shibo登录入口，中国声学力量也曾从“跟班者”进化为“界说者”，从“配套商”成长为中国汽车生态中不行或缺的中枢力量。