世博shibo登录入口福特和林肯部分车型配备了预警系统-世博体育官网2024安卓最新版_手机app官方版免费安装下载

发布日期：2025-11-18 15:03    点击次数：178

文 | 新能源内情世博shibo登录入口

2025 年 2 月 8 日，韩国三星 SDI 秘书调回 18 万辆新能源汽车。这场因电板隔阂劣势激发的危机，不仅将中日韩三国的时刻暗战再度推至台前，更将环球电车用户的安全慌乱走漏在聚光灯下。

2024 年环球能源电板装车量排名榜上，来自韩国的 LG、SK、三星以狡计 18.5% 的份额，跌落 20% 关隘，占据前十名中的三席。在这一年的中国能源电板榜单上，更是仅有来自韩国的 LG 算作国外品牌的代表"压线"排名第十。

环球视线下的中国品牌，是原土上风"护城河"太深，照旧时刻实力已全面超越韩系电板？对于正常用户而言，选电车时是否要主动闪避韩系电板以求安全？

三星电板：需要"安全泊车"  

选电车认准非韩系电板？

据公开数据，这批问题电板坐蓐日历介于 2020 年 7 月至 2023 年 3 月间，主要应用于福特翼虎、林肯冒险家、奥迪 A7、奥迪 Q5 以及 Jeep 牧马东谈主 4xe 和 Jeep 大切诺基 4xe 等车型。

由于 2020 年后三星 SDI 已基本退出中国市集，这次问题电板和接头批次车型均不波及中国市集用户。

好意思国国度公路交通安全管制局（NHTSA）的看望敷陈指出，问题的中枢在于电板单位中隔阂层偶发损坏，导致正负极会无意讲和，从而激发烧失控以至失火。福特和林肯部分车型配备了预警系统，车主会在车辆检测到相配时看到"请立即安全泊车"的教唆。

在好意思国国内的汽车论坛和应酬平台上，不少车主发布了收到的调回见告和检测视频，也有一些车主敷陈了车辆在使用经过中温度相配、散热不及的问题。

比拟之下，欧系车型的奥迪和 Stellantis 的车主以至连预警教唆齐莫得。

隔阂处于电板的正负极之间，这个微米级督察层的均匀性和机械强度径直关系到电板的安全性能。对这次调回事件中的问题电板，检测机构发现了隔阂存在厚度不均和微孔散播不健硕的征象。部分电板在经过一定周期的充放电轮回后，局部隔阂出现昭着磨损和穿孔。

这种隔阂工艺虚伪在骨子应用中极为致命。一位 Jeep 牧马东谈主 4xe 的车主在一次日常充电后，电板管制系统飞速报警并自大温度相配。后经检测证明，恰是由于隔阂局部失效导致的里面短路激发了热失控。

但这种决定用户死活的不及一毫米厚度的材料，对中国的宁德时期等头部厂商依然不是问题。陶瓷涂层改性的聚烯烃隔阂和检阅的隔阂微孔结构，既是健硕的正负极阻挠，更是用户生命与危机的阻挠。

韩系电板：火烧"链"营？

韩系电板企业在环球化坐蓐经过中，时时依赖于多个国度的供应商提供要道原材料，如隔阂材料、电解液和锂盐等。尽管这种环球采购风光有助于裁汰老本，但也大大加多了原材料品性波动的风险。

据知情东谈主士自大，这次调回的居品中有部分隔阂材料存在不同批次之间质料不一致的征象。这种不健硕性在永远使用中会被放大，最终导致电板性能下落以至安全事故。比拟之下，中国头部企业频频会聘用从材料（如自研电解液）到电芯制造的全程把控，减少供应链波动对证料的影响。

与此同期，更有部分韩系电板企业为了扩大产能，不吝以就义坐蓐精度为代价。一份来自韩国国内的检测敷陈概要自大，部分坐蓐线在一语气坐蓐一段时期后，居品里面阻抗和能量密度方向出现较大波动。

这种波动径直反应出自动化坐蓐开导调校不准确和检测材干存在罅隙，并导致居品及格率低于国际一活水平，还径直导致了在永远轮回使用中性能的不健硕，成为激发安全事故的又一诱因。

更有一份韩国国内的业内访谈尊府自大，一家韩系电板厂的坐蓐线在一语气运转一周后，抽检数据自大部分电板单体内阻比范例值向上 15%，这在骨子使用中会导致电板发烧量大幅加多，进一步加重隔阂受损和热失控的风险。

2016：神奇蜕变点  

2016 这个不正常的年份，似乎注定要被写入韩国电板行业的溃逃史。这一年， Galaxy Note7 手机因电板爆炸门，以及对中国及国外市集的"双重调回范例"饱受诟病。中国市集仅 1858 台，而国外多达 250 万台的巨大调回反差，似乎也从此将三星手机品牌从中国市集调回，愈加快了韩国制造的清高基因和时刻传说的碎裂。

相同是 2016 年，中国工信部一纸《汽车能源蓄电板行业范例要求》，将三星、LG 等韩企剔除出补贴目次。

失去价钱上风的韩系电板被动转战泰西，却遭受双重夹攻：好意思国《通胀削减法案》要求电板要道矿物 40% 来自北好意思，而韩国 70% 的石墨、锂资源依赖中国入口；欧洲市集需求疲软，以致 LG 新能源不得不暂停与通用的电板工场设立。

随后的时光，韩系电板似乎走上了一条与可怜相伴的不归路。2019 年，当代 Kona EV 因 LG 电板劣势导致活气，最终在环球范围内调回卓越 7 万辆电动车，损失卓越 5 亿好意思元。

2021 年，通用 Bolt EV 因搭载 LG 电板发生多起自燃事故，被动调回 14 万辆车，最终 LG 抵偿通用 19 亿好意思元。2023 年，三星 SDI 供应给 Rivian 的电板再次发生安全事故，导致部分车型停产整改。

韩系电板转战西方市集后所呈现出的并非个案虚伪，而是一条吞并多年的涵盖研发、坐蓐和质控的隐患链条。 

信任拐点：远超时刻限制  

这次调回中最大的受害者，环球汽车制造巨头 Stellantis 于三星发布公告后次日暗示，事件对 Stellantis 品牌信誉产生较大影响，公司会聘用有用轨范应酬危机，还原残害者信心。

算作环球市集领有弘远用户群体的福特，也极或者率会因这次事件引入更多供应商算作"风险对冲"，并削减三星订单。

与良马、通用等车企的深度绑定曾是三星的紧要护城河，但这次事件前后已传出 Stellantis 等大厂与更多中国电板供应商的测试采购，打算在改日推出的新一代混动车型中替换现存电板决策。

不仅在中国市集的结构性扼杀仍在加重—— 2024 年韩国电板企业在中国市占率已跌破 1%，宁德时期更通过在欧洲的工场与良马等品牌缔结大量订单，径直蚕食三星在当地的原有份额。

单一的高镍三元阶梯因隔阂劣势走漏安全短板后，中国能源电板企业连络磷酸铁锂决策的多元化时刻阶梯，凭借安全、老本和轮回寿命的邃密口碑，似乎更容易取得这些输不起的国际主机大厂的嗜好。

当 Stellantis 等客户开动转向磷酸铁锂时，三星的产能支配率可能从 2024 年的 78% 进一步下滑至 60% 以下。有时有重新洗牌一线但愿的固态电板是独一不错期盼的出息。

终端猜念念：固态对决  

本章节无意探讨中韩各方在固态电板界限的时刻布局与量产打算。骨子上，在各品牌对于固态电板时刻阶梯尚未有定论，各方专利壁垒混淆曲直，各家施展与运筹帷幄齐仅限于纸面的情况下，咱们不妨从过往和当下窥见少许改日。

领先是态势。与韩系电板在西方市集屡屡受挫相对的，是中国新能源企业环球化布局的另一番图景。2024 年末，宁德时期与 Stellantis 签署合股公约，打算在西班牙共建一座大型磷酸铁锂电板工场。此前布局的德国和匈牙利的工场依然干涉运营或正在设立中。

其次是干涉。2024 年第三季度，LG 新能源买卖亏空达 2255 亿韩元，三星 SDI 利润同比骤降 72%，曾引合计傲的"财阀驱动"风光似乎振奋不再。聚焦到三星 SDI，全年营收同比下滑 23%，四季度录得买卖亏空 2570 亿韩元，年度研发干涉占比一语气三年呈下落趋势。

一边是松开，另一边则是乘势而上。

终末，是上一个竞争周期下中国企业积累的全产业链自主度。中国已酿成从锂矿开采、隔阂制造到电板回收的完好闭环，而韩系企业仍需要依赖外部要道材料供应。中国政府在十年前深度布局的新能源全产业链补贴式帮扶，已逐步吐花恶果。

环球电动化波涛的背后，电板安全性不仅对用户生命攸关，更是企业存一火的命根子。

一边是从隔阂劣势到信任坍塌，从市集份额下滑到时刻阶梯受挫；另一边是以前十年的崛起，并积累底下对改日十年的宝贵法宝——竞争将不再局限于能量密度与老本，不管液态或固态，最终是安全、时刻与产业链的全靠近决。

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